主題 : 汽車線路接觸不良的6種表現和4種診斷方法
█ 一. 電控系統性能明顯失常
如果 PCM 供電和搭鐵線路出現問題，可能出現以下幾個現象：
----故障診斷儀無法與 PCM 或者其他電子控制單元進行通信；
----採用數字式萬用表檢測時，傳感器端子沒有 5V 參考電壓；
----接通點火開關（或者啟動發動機）時，PCM 控制的部分執行器處於異常狀態，如電動燃油泵不能短時運轉，儀錶板上的故障指示燈不點亮，沒有噴油脈衝等。
█ 二、儀表指示反常
如果儀錶板穩壓器的電阻絲搭鐵不良，穩壓器將不能正常工作，當輸出電壓和輸入電壓相等時，出現冷卻液溫度表及燃油表同時指示最大刻度的現象。
另外，如果搭鐵線接觸不良，在汽車運行和顛簸中，搭鐵處形成的電壓降飄忽不定，有時還會引起汽車低速行駛時發動機冷卻液溫度顯示低、高速行駛時發動機冷卻液溫度顯示高的怪現象。
█ 三、 故障時有時無
█ 四、 產生異常火花
█ 五、 加速時汽車前後竄動
█ 六、 性能失常出現在劇烈碰撞之後
汽車劇烈碰撞後，往往引起車架變形，或者插接器鬆動。
另一方面，許多轎車的蓄電池安裝在發動機旁或座椅下，與 ECU、插接器等靠得很近，一旦蓄電池的電解液溢出，很容易對周邊電氣設備及搭鐵點造成腐蝕。
█ 檢測線路搭鐵不良的4種方法
▼ 起動機運轉後，若蓄電池的搭鐵線溫度過高，搭鐵處甚至有繞紅的現象，說明蓄電池的搭鐵線接觸不良。
▼ 再不帶電的情況下，用萬用表的一表筆可靠地連搭鐵線，另一表筆與車身金屬部分相連，測量期間的電阻，若存在電阻，則說明搭鐵不良。
▼ 採用模擬振動法檢查。對於懷疑的部位，可以在垂直方向和水平方向輕輕晃動搭鐵線，模擬汽車行駛時的振動狀態，同時觀察相關部件的反應，判斷搭鐵是否有虛焊、鬆動、接觸不良或者導線斷裂等現象。如果晃動某一搭鐵線時故障再現或者故障消失，說明搭鐵不良的地方就在此處。
▼ 在電路處於通電的狀態下，採用萬用表測量搭鐵點的電壓降，其讀數應儘可能低（接近 0）。具體方法是啟動發動機，使用萬用表的直流電壓擋，將紅表筆接觸發電機的輸出端，黑表筆接觸發動機的機體，測出一個電壓值；然後將紅表筆接觸發電機的輸出端，黑表筆接觸車架的金屬部分，再測出一個電壓值。在正常情況下，這兩個電壓值應該是一致的。若前者數值大，後者數值小，相差 0.5V 以上，說明存在 0.5V 以上的電壓降，它是由發動機機體與車架之間搭鐵不良引起的。
█ 備註：
檢測某點的搭鐵情況時，應測量該點對電源正極的電壓，儘量不要測量該點對電源負極的電阻，這是因為萬用表本身具有一定的內阻，測量出的電阻值誤差較大。
資料來源 :共享金扳手/發表於汽車